Harley Davidson Pan America Resmi Dirilis, Intip Spesifikasinya

Harley Davidson Pan America Resmi Dirilis, Intip Spesifikasinya

Harley Davidson Pan America Resmi Dirilis, Intip Spesifikasinya

Setelah tiga th. kabarnya muncul, Harley Davidson Pan America kelanjutannya formal dirilis. Meski penampilannya sudah tidak asing lagi, setidaknya tersedia sedikit kejutan di bagian mesinnya. Menggendong jantung mekanis Revolution Max V-twin yang bisa membuahkan tenaga 150 Hp. HD menawarkan Pan America dalam style standar dan Special.
Bandar Taruhan
Pan America merupakan rencana lima th. ‘More Roads to Harley-Davidson’ yang tengah dilaksanakan perusahaan. Unit ini juga lomapatan besar bagi pabrikan asal Milwaukee. Menghilangkan kesan tradisonal dan membiarkan para insinyurnya berkreasi sesuai pertumbuhan zaman. Kemajuan dalam hal kecanggihan juga sudah dikembangkan sepanjang bertahun-tahun.

Inti berasal dari Pan America yaitu mesin Revolution Max 1.250 cc, liquid-cooled, 60-derajat V-twin. Meski tetap mengusung type khas HD, jantung mekanisnya lebih segar dan modern. Bedanya sekarang sudah mengandalkan pendingin cairan. Enjin generasi baru ini rencananya jadi basis utama untuk model-model mendatang. Ada informasi kuat kecuali Sportster di Eropa juga akan mengusung mesin yang sama.

Revolution Max Harley ini tercatat bisa membuahkan tenaga 150 Hp. Torsi puncak capai 127 Nm pada 9.500 rpm. Hasil itu tidak saja memicu Pan America enak untuk dikendarai, tapi juga akan terdengar luar biasa pas berteriak di jalur raya. Penggunaan variable valve timing (VVT) juga merupakan terobosan baru bagi Harley.

Teknologi VVT yang tersedia padanya adalah sesuatu yang mengejutkan. Meski tidak secanggih proses ShiftCam BMW. Seperti mesin Italia, Revolution Max miliki fitur cam phaser pada masing-masing berasal dari empat camshafts, yang memungkinkan poros diputar sehubungan bersama dengan sprocketnya untuk memajukan atau memperlambat waktu.

Bubungannya digerakkan bersama dengan rantai, jadi tidak tersedia sabuk yang mesti diganti. Kekhawatiran servis juga condong diringankan bersama dengan dimasukkannya tapet hidrolik. Tujuannya untuk memicu penyesuaian jarak katup jadi lebih modern.

Busi kembar per silinder juga menjanjikan pembakaran yang lebih baik di lebar lubang 105 mm tiap-tiap silinder. Keseimbangan mesin pun ditingkatkan bersama dengan poros penyeimbang utama di bak mesin dan penyeimbang sekunder di kepala silinder depan, di antara poros bubungan. Drive melalui kopling ke girboks manual 6-speed.

Tak hanya Revolution Max yang jadi perbincangan, struktur rangkanya juga gunakan style termutakhir. Mesin digunakan sebagai bagian berasal dari sasis. Ada bagian rangka yang dibaut ke bagian belakang mesin, mengkombinasikan poros swingarm dan subframe. Dan peyangga depan dibaut ke kepala silinder dan mengarah ke kepala kemudi. Konsep layaknya ini mirip bersama dengan yang tersedia di Ducati Panigale V4.

Semua struktur rangka teralis gunakan material baja HSLA yang dilas MIG. Sasis tengah, swingarm dan tangki berbahan alumunium. Sementara penutup mesin berasal dari magnesium, yang hanya dua pertiga berasal dari berat aluminium. Keuntungan style ini yaitu kurangi bobot dan tingkatkan kekakuan rangka secara keseluruhan. Beratnya diklaim capai 228 Kg.

Harley pun menentukan keluar berasal dari zona nyamannya di sektor suspensi. Pan America gunakan suspensi upside down berdiameter 47 mm berasal dari Showa. Unit belakang piggyback BFRC, mengontrol swingarm lewat linkage progresif. Buat opsi Spesial mendapat proses Adaptive Ride Height yang bisa sesuai secara elektronik.

Fungsinya untuk mengakomodasi jarak main suspensi depan. Ini penting, gara-gara sepeda motor tualang umumnya tinggi, dan sedikit susah pas diajak menikung. Apalagi rider bertubuh kecil, susah untuk menginjakkan kaki di tanah pas berhenti, tapi teknologi Harley memecahkan kasus itu.

Sistem on-board mendeteksi pas motor direm sampai berhenti bersama dengan mulus, sehingga kurangi ketinggian pengendaraan sebanyak 1 sampai 2 inci, tergantung pada pengaturan. Begitu menjadi bergerak lagi, ia terangkat kembali ke ketinggian pengendaraan yang optimal, tanpa mesti melakukan apa pun. Sistem ini bisa dikunci oleh pengendara. Harley mengklaim sebagai perusahaan sepeda motor pertama yang menawarkan fitur layaknya ini.

Selain miliki suspensi pintar, Pan America juga miliki fitur canggih lainnya. Semua kenyamanan yang diharapkan pengendara sepeda motor modern sudah tersedia padanya. Hadir lima mode berkendara (Rain, Road, Sport, Off-Road dan custom Off-Road Plus), cruise control, konektivitas telepon, hill hold, ABS, pemeriksaan traksi, navigasi, dan IMU biasa.

Dasbor gunakan unit TFT 6,8 inci bersama dengan fitur touch screen. Dudukan bisa dimiringkan, untuk mengakomodasi posisi berdiri atau duduk. Dikombinasikan bersama dengan kaca anti-reflektif untuk layar, membuatnya mudah dibaca dalam pencahayaan apapun. Sayangnya pada Pan America tidak ditemukan teknologi yang bisa integrasi Apple CarPlay atau Android Auto. Insinyur Harley tidak idamkan berbagi layar bersama dengan pengaturan mirroring semacam itu, jadi mereka menentukan untuk menangani seluruh integrasi media dan navigasi bersama dengan Bluetooth dan aplikasi. Pencahayaan full LED bersama dengan lampu depan adaptif.

Rodanya gunakan pelek ruji alumunium berukuran 19 depan dan 17 belakang. Dibungkus bersama dengan ban Michelin Scorcher Adventure Radial. Ukurannyan 120/70 dan 170/60. Penghenti laju percayakan peranti berasal dari Brembo. Cakram ganda di depan berdiameter 320 mm bersama dengan kaliper monoblock radial. Belakang 28 mm bersama dengan Kaliper piston tunggal. Dibekali proses pengereman ABS Dual channel.

Pabrikan juga menawarkan aksesoris formal untuk Pan America. Ini termasuk bar riser, lebih dari satu set panniers, pelindung lampu depan, knalpot performa, intake aliran tinggi dan banyak lagi. Harley juga berhimpun bersama dengan REV’IT! untuk menjajakan bermacam perlengkapan berkendara. Termasuk jaket, celana panjang, sarung tangan, penjepit helm dan sepatu bot untuk pria dan wanita.

Kunjungi Juga : Kabar dan Berita Otomotif dan Mesin

Di kelas yang sama, hadirnya Pan America memicu peta kompetisi motor tualang semakin menarik. Sebelumnya sudah diisi oleh Honda Africa Twin 1100L, BMW R1250 GS, Ducati Multistrada V4, Triumph Tiger 1200 dan KTM 1290 Super Adventure. Motor laki asal Amerika ini berada tepat di tengah-tengah kompetitor dalam hal power.

Harley menjajakan $ 17.319 (Rp 244 jutaan) untuk style standar dan $ 19.999 (Rp 282 jutaan) membuat versi Special. Sebagai perbandingan, basis BMW R1250 GS menjadi berasal dari $ 17.995 dan GS Adventure $ 20.345. KTM 1290 Super Adventure $ 18.599, Triumph Tiger 1200 $ 16.500. Multistrada standar $ 19.995 dan style S $ 24.095.

Author: publisher

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *